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　　恩施晚报讯（全媒体记者焦国斌 王春雷）10月1日，巴东县245省道杨柳池至金果坪段、野三关大桥等6个要点交通项目同步通车，巴东县域交通路网结构完成严重晋级。

　　作为此次通车的标志性项目，245省道杨柳池至金果坪段工程自建造以来便十分重视。该路段全长11.15公里，按二级公路规范建造，包括1座地道、3座桥梁及5段路基。因为地处喀斯特地貌区，该工程建造中面临地质杂乱、频频垮塌问题，施工难度极大。“施工时，边坡垮塌、地道突水涌泥、遭受大断层等问题频发。”245省道杨柳池至金果坪段工程负责人李延伟说。

　　为保证项目优质高效推动，施工方自动攻坚克难。面临杨柳池地道横穿三处大断裂带的妨碍，立异选用“管棚支护＋注浆加固”工艺，将破碎围岩“固化”后逐渐掘进，推动路基建造；针对30米T梁难以在120米小半径曲线上架起的技能难题，经过反复比选证明，选用轻型桥机合作人工横移的架梁计划，终究顺利完成架桥机6次全程零过失安拆转场和70片预制T梁精准落位。

　　流程优化与高效履行不只破解了地势限制，更让巴东县在恩施州首先霸占“架桥机无法直接作业、运梁安全高风险”的职业难题。“架桥机较长，梁要架到两个桥墩之间，但架桥机无法直接将梁放到桥边，所以到安全方位后，会把梁放在预设轨道上，再用顶推设备将梁顶推到位。”李延伟解说。

　　项目通车后，不只大大改进了245省道沿线通行条件，缩短通行间隔9公里、通行时刻20分钟，还完全终结了金果坪乡不通二级公路的前史。

　　“曾经老路窄弯多、掉石头多，滑坡时有发生，外人怕进来，进来的人怕出去。现在新路变宽了，弯道也少了，金果白柚、金果沙岭茶出山更方便了。”金果坪乡金果坪社区居民袁玉兰说。

　　同日通车的野三关大桥相同含义严重。这座全长204.3米的上承式劲性骨架混凝土拱桥，总投资5526万元，按二级公路规范建造。通车后，野三关集镇到野三关火车站的旅程缩短约10公里，全程仅需10分钟，完全打通区域交通堵点。

　　“现在大桥通了，对咱们驾驶员来说太好了！曾经从集镇到火车站要二十几分钟，现在十来分钟就到。老路路陡弯急，冰雪气候车轮易打滑，现在出行更安全，乘客体会感更好。”野三关镇出租车驾驶员张小波慨叹。

　　当天同步通车的还有364省道麻石坪至五峰段、秭归磨坪至巴野公路、秭归泄滩至东瀼口、官渡头东坡至西瀼口公路。这批项目触及公路新建12公里、改扩建56公里。

　　“这批项目会集通车，不只全面改进了大众出行条件，还将加速沿线旅行资源开发和特色产业高质量开展。”巴东县交通运输局局长张正勇表明。

　　本年，巴东县在交通建造上继续发力：推动武重高速恩施段、巴张高速沪渝至鹤峰段前期工作；推动东瀼口通用物流码头、西瀼坡旅行客运码头建造；推动巴张高速巴东地道、双神线“清花线”、大支坪绕镇线、绿葱坡绕镇线等工程，为加速建造“两山”实践立异示范区筑牢交通根底，奉献巴东力气。